بدون خودرو؛ همراه با فناوری
تاریخ انتشار: ۱ مهر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۹۳۷۶۹۹۷
همشهری آنلاین - ساسان شادمان منفرد: روز جهانی بدون خودرو فرصتی برای نفس کشیدن کره زمین است. محیط‌زیست از وسایل نقلیه با سوخت فسیلی ضرر و زیان‌های بسیاری دیده و به‌نظر می‌رسد که در این راه علاوه بر برخی ملاحظات که باید از سوی شهروندان مورد توجه قرار بگیرد، فناوری هم می‌تواند راه‌حلی را پیش روی جامعه بگذارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
چند سالی می‌شود که در دنیا، پهپادهای ارسال کالا شروع به فعالیت کرده‌اند. با توسعه، فناوری ساخت پرنده‌های هدایت‌پذیر از دور، انقلابی در ارسال مواد غذایی، دارو و کالاهای مختلف در سطح دنیا به‌وجود آمده است. در سال۲۰۱۴، یک دانشجوی هلندی نمونه اولیه «پهپاد آمبولانس» را ساخت که می‌توانست به سرعت دستگاه الکتروشوک را به محل مورد نظر ارسال کند. این پهپاد دارای قابلیت ارتباط مستقیم بود و به امدادگران اجازه می‌داد از راه دور افراد در صحنه را برای استفاده از این الکتروشوک‌ها مشاهده کرده و آموزش دهند. کم‌کم چنین ایده‌هایی با ساخت انواع پهپادها و مولتی‌کوپترها، برای مصارف دیگر نیز ارائه شد. برخی استارتاپ‌ها به‌همین منظور تشکیل‌شده و کار انتقال دارو و لوازم بهداشتی را برعهده گرفتند و حالا هم بسیاری از استارتاپ‌ها به‌دنبال جایگزینی قطعی این پهپادها با پیک‌های موتوری هستند. هدف، سرعت بالاتر، مقابله با آلودگی‌های زیست‌محیطی و خلوت کردن سطح زمین بوده است.
نیواطلس نوشت: استارتاپ زیپلاین که در سال۲۰۱۱تاسیس شده است، در اواخر سال۲۰۱۶در رواندا، خون را از مراکز توزیع به مراکز انتقال در مناطق دور افتاده تحویل می‌داد. این استارتاپ از آن زمان برای تحویل سایر تجهیزات پزشکی گسترش یافته و در کشورهای تانزانیا و غنا نیز فعالیت خود را آغاز کرد و اخیرا نیز ۲۰۰هزارمین ارسال سفارش را جشن گرفته است. این موضوع، زیپلاین را به بزرگترین شبکه تحویل کالا به‌وسیله هواپیماهای بدون سرنشین در جهان تبدیل کرده است. اکنون شرکت فروشگاه‌های زنجیره‌ای والمارت امیدوار است تا بتواند از تخصص خود برای ساده‌سازی فعالیت‌های تجاری در ایالات متحده استفاده کند و کالاهایش را با پهپادهای زیپلاین به‌دست مشتریان برساند.
خودروی اشتراکیخودروی اشتراکی هم ایده بسیار خوبی برای جلوگیری از تردد بیش از اندازه خودروها در خیابان است. بدین‌ترتیب دیگر نیاز نیست که یک شخص خودروی شخصی خود را بیاورد و بعد هم دنبال جای پارک بگردد. استفاده از خودروهای برقی اشتراکی، در اصل یک میانبر برای رسیدن به مقصد، بدون استفاده از وسیله نقلیه شخصی محسوب می‌شود. در بسیاری از شهرها، چنین چیزی سال‌ها پیش شکل گرفته است که متولی اکثر آنها، استارتاپ‌هایی بوده‌اند که روزبه‌روز درحال توسعه هستند. در پاریس، سیستم اوتولیب (Autolib) برای این کار حدود ۷سالی می‌شود که فعالیت دارد. ایستگاه‌های مخصوص برای این خودروهای برقی در سطح شهر وجود دارد که از طریق اپلیکیشن می‌توان، خودرو را اجاره کرد و پس از رسیدن به مقصد در نزدیک‌ترین ایستگاه آن را پارک کرد و به سفر پایان داد. در اصل استارتاپ Autolib با همکاری شهرداری پاریس متولی این کار بوده و به‌طور مرتب نیز شاهد رشد و توسعه بوده است.
سال گذشته نیز شرکت فولکس‌واگن با اضافه کردن۱۵۰۰خودروی الکتریکی گلف به سرویس مشهور به We Share، گام بلندی را برای گسترش استفاده از خودروهای پاک برداشته تا نمونه جدیدی از این ایده استارتاپی در جهان به‌حساب آید. استفاده از این سامانه، ۱۹سنت به ازای هر دقیقه هزینه دارد و کاربران در هر سفر باید دست‌کم یک یورو پرداخت کنند. We Share در ابتدا محدوده‌ای ۱۵۰کیلومتر مربعی در مرکز شهر برلین را پوشش داد که با بزرگ‌تر شدن ناوگان، مناطق تحت پوشش نیز طبیعتاً گسترده‌تر خواهند شد.
دوچرخه‌ها و اسکوترهای برقییکی از توصیه‌ها برای جلوگیری از انتشار آلودگی استفاده از دوچرخه است. در روز بدون خودرو هم مردم به استفاده از این وسیله نقلیه مفید تشویق می‌شوند. دوچرخه‌های اشتراکی یکی از بهترین راه‌حل‌ها در این خصوص بوده است که بسیاری از آنها توسط استارتاپ‌های مختلف مدیریت می‌شوند.
با این حال، راه‌حل‌های استارتاپی بسیاری نیز برای توسعه دوچرخه‌سواری در جامعه وجود دارد. به‌عنوان مثال، کیت‌های مخصوصی که یک دوچرخه معمولی را به دوچرخه برقی تبدیل می‌کند. چندی پیش استارتاپ bimotal، کیتی به نام Elevate تولید کرده است که با قرار گرفتن در بالای دیسک ترمز عقب، دوچرخه‌های عادی کوهستان را به ebike یا همان دوچرخه برقی تبدیل می‌کند. همانند دوچرخه‌ها، اسکوترهای برقی نیز هم به‌صورت شخصی و هم به‌صورت اشتراکی برای مقابله با آلودگی هوا در بسیاری از شهرهای جهان وجود دارند.
شهر هوشمندشهر هوشمند را پیش‌تر در فیلم‌های علمی - تخیلی می‌دیدیم، اما این رؤیا کم‌کم به واقعیت تبدیل خواهد شد. در شهر هوشمند، رانندگی با خودروهای برقی بدون سرنشین، مشکل آلودگی هوا و حتی ترافیک را رفع کرده است. استفاده از اینترنت نسل پنجم و هوشمند شدن تمامی سیستم‌های شهر، کمک شایانی به‌خودران‌ها و وسایل نقلیه عمومی خواهد بود. شاید اینگونه، دیگر مردم نیازی به استفاده از خودروهای شخصی خود برای رسیدن به مقصد نداشته باشند.
کد خبر 551201 برچسب‌ها همشهری روزنامه تکنولوژی (فناوری)منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: پهپاد همشهری روزنامه تکنولوژی فناوری استارتاپ ها بدون خودرو دوچرخه ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۹۳۷۶۹۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رونمایی از اولین محصولات برقی سامانه یکپارچه خودرو
به گزارش خبرآنلاین،پنج شرکت واردکننده از جمله ایرانخودرو و بهمن‌موتور، روی هم سه محصول برقی، یک خودرو بنزینی و یک گزینه هیبریدی را به سامانه یکپارچه بردند و این سری، جمعیت هدف، ثبت‌نام‌کننده‌هایی هستند که از زمان اسم‌نویسی در اسفند ۱۴۰۱ منتظر تعیین‌تکلیف و انتخاب خودرو وارداتی بودند. فرارو در خبری نوشت:قیمت‌های قطعی اعلام شده از سوی سامانه یکپارچه، شامل هزینه‌های جانبی می‌شود و طبق روال مراحل قبلی دوباره شاهد عرضه مدل‌هایی هستیم که بدون مشخص شدن قیمت نهایی در دسترس متقاضیان قرار گرفتند. قیمت نیسان سانی؛ حداقل ۱۶ هزار دلار
نیسان سانی نماینده شرکت جهان نوین آریا محسوب می‌شود و تنها خوردو بنزینی در این مرحله از فروش سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی است. طبق شنیده‌ها تا الان حدود هزار دستگاه نیسان سانی وارد کشور شده و شرایط برای اضافه شدن ۵۰۰ دستگاه دیگر مهیاست.
نیسان سانی وارداتی که به‌خاطر فرم و قیافه قدیمی، خیلی‌ها را یاد خودروهای دهه‌های گذشته انداخته، بسته به تریم‌های مختلف چیزی بین ۱۶ تا ۱۹ هزار و ۳۰۰ دلار ارزش دارد.
قیمت نیسان سانی با این اوصاف نباید از یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون بیشتر باشد، اما همین الان قیمت نیسان سانی در سامانه یکپارچه فروش خودرو یک میلیارد و ۱۰۷ میلیون اعلام شده و با اضافه شدن هزینه‌های جانبی این عدد احتمالا تا یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون بالا می‌رود.
لاماری‌ایما هیبریدی را آرین پارس موتور به کشور آورده است. همان شرکتی که نسخه بنزینی لاماری را از سال ۱۴۰۱ وارد می‌کند و حالا برای اولین بار با نسخه هیبریدی لاماری‌ایما سروکار خواهیم داشت.
قیمت لاماری‌ایما هیبریدی چیزی بین ۱۹ تا ۲۰ هزار دلار است و با احتساب نرخ‌های فعلی حاکم به بازار، خرید لاماری‌ایما هیبریدی باید یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تمام شود.قیمت لاماری‌ایما هیبریدی، اما براساس جدول منتشرشده در سامانه یکپارچه، بدون احتساب هزینه‌های جانبی و مرسوم یک میلیارد و ۵۴۳ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان است و بعید نیست موقع خرید، قیمت نهایی لاماری‌ایما هیبریدی به مرز یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون نزدیک شود.
لاماری‌اما هیبریدی نسبت به آن نسخه بنزینی که در این سال‌ها دیدیم، تفاوت‌های ظاهری جزیی دارد و مثلا شاهد یکسری تغییروتحول در طراحی سپرهای عقب و جلو هستیم.
لاماری‌ایما هیبریدی نسبت به نسخه بنزینی اندکی سنگین‌تر است، اما خب از طرف دیگر قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتری دارد.
خودروهای سامانه یکپارچه؛ رونمایی از اولین محصولات برقیایرانخودرو به‌عنوان بزرگترین تولیدکننده خودرو در کشور، پابه‌پای واردکننده‌ها جلو می‌رود و در این مرحله با عرضه لونا وارد میدان شده است
هونگچی E-QM ۵ جزو اولین خط‌شکن‌های برقی در سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی است و به‌خاطر آلایندگی کمتر، مالیات و عوارض کمتری دارد.
قیمت هونگچی E-QM ۵ برقی در دسته خودروهای ۳۰ هزار دلاری قرار می‌گیرد و حول‌وحوش یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون می‌ارزد.
قیمت هونگچی E-QM ۵ در سامانه یکپارچه اتفاقا در همین محدوده یعنی یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون اعلام شده، اما به این عدد هزینه‌های جانبی هم اضافه می‌شود و قیمت هونگچی E-QM ۵ را بالاتر می‌برد.
هونگچی E-QM ۵ به کمک موتور برقی که دارد، ۱۹۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور خروجی آزاد می‌کند و آن را از طریق گیربکس موجود روی محور عقب، به چرخ‌ها انتقال می‌دهد.
قیمت هوندار ENS ۱ به‌عنوان یکی دیگر از خودروهای برقی دومین مرحله سامانه یکپارچه فروش خودرو حداقل ۲۷ هزار دلار است. گفتیم حداقل، چون قیمت هوندا ENS ۱ در گران‌ترین تیپ تا ۳۳ هزار دلار بالا می‌رود، اما همان نسخه پایه که وارد کشور شده، ۲۷ هزار دلار یعنی تقریبا یک میلیارد و نقریبا ۶۰۰ میلیون ارزش دارد.
قیمت هوندا ENS ۱ البته در سامانه یکپارچه فروش خودرو به شکل علی‌الحساب اعلام شده و خریداران آن باید فعلا چیزی نزدیک یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون برای آن کنار بگذارند.
لونا قرار است اولین خودرو وارداتی برقی ایرانخودرو باشد. جزو خودروهای برقی اقتصادی دسته‌بندی می‌شود و اساسا بین ۱۵ تا ۱۸ هزار دلار فروخته می‌شود. یعنی به پول خودمان حداقل ۹۰۰ و حداکثر یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان.
قیمت لونا ایرانخودرو با این حال مثل هوندا ENS ۱ به‌شکل علی‌الحساب اعلام شده و خریداران خودرو برقی ایرانخودرو باید تا تعیین‌تکلیف نهایی، ۹۴۵ میلیون به حساب ایرانخودور واریز کنند. فراموش نکنید لونا ایرانخودرو یک محصول تمام چینی است و برخلاف شایعاتی که شنیده می‌شود، فعلا برنامه‌ای از سوی ایرانخودرو برای مونتاژ وجود ندارد.
خودروهای سامانه یکپارچه فروش خودرو
| خودرو | شرکت واردکننده | قیمت جهانی | قیمت سامانه یکپارچه |
| نیسان سانی | جهان نوین | ۱۶ تا ۱۹.۳ هزار دلار | یک میلیارد و ۱۰۷ میلیون (بدون احتساب هزینه جانبی) |
| لاماری‌ایما | آرین پارس موتور | ۲۰ تا ۲۱ هزار دلار | یک میلیارد و ۵۴۳ میلیون (بدون احتساب هزینه جانبی) |
| هونگچی E-QM۵ | بهمن‌موتور | ۳۰ هزار دلار | یک میلیارد و ۸۰۵ میلیون (بدون احتساب هزینه جانبی) |
| هوندا ENS۱ | معین‌خودرو | ۲۷ تا ۳۳ هزار دلار | یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون (علی‌الحساب) |
| لونا | ایرانخودرو | ۱۵ تا ۱۷ هزار دلار | ۹۴۵ میلیون تومان |
۲۱۷
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1904015
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد