◄ گسترش دوچرخه سواری در تهران؛ چگونه؟
تاریخ انتشار: ۲ تیر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۲۳۳۳۸۹۵
تین نیوز
به اعتقاد برخی کارشناسان توسعه دوچرخه سواری در تهران و تبدیل آن به شهری دوچرخه محور نیازمند پیش نیازهایی از جمله ارزان شدن دوچرخه های برقی است.
به گزارش تین نیوز، فروش دوچرخه های برقی به قیمت مناسب و برقراری ایستگاه های فست شارژ برقی در خیابان ها و ادارات و سازمان ها یکی از راهکارهایی است که برای گسترش دوچرخه سواری در تهران پیشنهاد می شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
از دیگر راهکارهای پیشنهادی در این زمینه، تصویب قوانین جدید و کنار گذاشتن قوانین قدیم یاست.
برخی کارشناسان معتقدند برای نظم دهی به شهر، لازم است وسایل حمل و نقلیه موتوری که قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی کنند با مبالغ بالا جریمه شوند و در صورت تکرار تخلف، جریمه هایی از جمله معرفی به دادگاه، ابطال ابدی گواهینامه، مصادره موتور، اجبار به حضور در کلاس های روانشناسی و آموزش های شهرنشینی ، کار اجباری به نفع اجتماع و ... برای افراد خاطی در نظر گرفته شود.
این دیدگاه در حالی مطرح می شود که خرداد ماه امسال سید آرش حسینی عضو شورای شهر تهران نیز از تبدیل مسیرهای دوچرخه سواری تهران به محل و معبری برای تردد موتور سیکلت سواران انتقاد کرد.
بیشتر بخوانید: طرح دوچرخه های اشتراکی در تهران؛ نمایشی محکوم به شکست!وی گفت: دوچرخه به عنوان یک مد حمل و نقلی مناسب، پاک و کم هزینه نسبت به اتومبیل و موتورسیکلت در تهران برای سفرهایی کمتر از ۱۰ کیلومتر میتواند گزینه راهگشا در شرایط کنونی باشد.
به گفته وی کمک مدیریت شهری میتواند نقش موثری در بهبود سهم دوچرخه در سبد خانوار شهروندان داشته باشد و تقبل بخشی از هزینه اشتراک یا شارژ دوچرخه های اشتراکی میتواند در شرایط دشوار فعلی حمایت موثری از گسترش امکان دوچرخه سواری برای اقشار کمتر برخوردار، باشد.
این عضو شواری شهر تهران عنوان کرد: ما برای توفیق در گسترش دوچرخه نیازمند طراحیهای درست و در نظر گرفتن شرایط ترافیکی و اجتماعی هستیم.
وی افزود: طراحیها در شهرهای موفق به گونهای انجام شده است که شعاع دسترسی به مراکز عمده شهری به عنوان محرکهای توسعه به فاصله پنج تا هفت کیلومتر برای استفاده کنندگان به ویژه دانشجویان و جوانان در اولویت نخست قرار گرفته و بنابراین امکان دسترسی به این مکانها برای آنها به آسانی و راحتی فراهم شده است اما این شرایط در تهران اکنون فراهم نیست.
حسینی میلانی در عین حال خاطرنشان کرد: سیستم دوچرخه اشتراکی هوشمند یکی از اقدامات نوآورانه و مفیدی بود که در طی سه سال گذشته توانسته نقش اثرگذاری در افزایش استفاده از دوچرخه داشته باشد اما این سیستم، بیشتر زمینه استفاده شهروندان را در محدوده مرکزی شهر فراهم ساخته است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: دوچرخه سواری عضو شورای شهر تهران توسعه دوچرخه سواری در تهران دوچرخه های برقی دوچرخه سواری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۲۳۳۳۸۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قیمت محصولات سایپا چهارشنبه ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۳؛ ارزانترین سواری داخلی چند؟
فرارو- قیمت محصولات سایپا در بازار آزاد امروز چهارشنبه ۱۹ اردیبهشت تفاوت چشمگیری با خریدوفروشهای دیروز ندارد.
ساینا S دندهای که یکی از ارزانترین سواریهای داخلی است، با افت قیمت سه میلیونی روانه بازار شده و ۴۴۰ میلیون تومان فروخته میشود.
قیمت اطلس G با کاهش دو میلیونی به ۵۸۵ میلیون تومان تقلیل پیدا کرد و کوییک GX که ۴۴۲ میلیون تومان قیمت خورده، یک میلیون ارزان شده است. قیمت روز محصولات ایرانخودرو را میتوانید در جدول زیر مشاهده کنید.
قیمت روز خودروهای سایپا
مدل | 18 اردیبهشت | 19 اردیبهشت |
پراید 151 تیپ DA مدل 1403 | 342 میلیون تومان | 342 میلیون تومان |
ساینا S دندهای مدل 1403 | 443 میلیون تومان | 440 میلیون تومان |
کوئیک GX مدل 1403 | 443 میلیون تومان | 442 میلیون تومان |
کوئیک SR دندهای مدل 1403 | 448 میلیون تومان | 448 میلیون تومان |
اطلس مدل 1403 | 587 میلیون تومان | 585 میلیون تومان |
چانگان CS35 پلاس تیپ 2 | یک میلیارد و 690 میلیون تومان | یک میلیارد و 690 میلیون تومان |
چانگان CS35 پلاس تیپ 3 | یک میلیارد و 830 میلیون تومان | یک میلیارد و 830 میلیون تومان |
شاهین دندهای مدل 1403 | 762 میلیون تومان | 762 میلیون تومان |
شاهین اتوماتیک مدل 1403 | 850 میلیون تومان | 850 میلیون تومان |