به نقل از «انرژی امروز»

ساخت باتری دوچرخه برقی که با وجود انجماد هم کار می کند

تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۴۴۲۴۷۰

شرکت یدیا باتری گرافنی ساخته است که بعد از انجماد کامل و یخ‌زدایی مجدد، می‌تواند به خوبی کار کند. این باتری برای استفاده در دوچرخه‌های برقی ساخته شده‌ است.

به گزارش «انرژی امروز» از پایگاه خبری فناوری نانو ایران، یدیا (Yadea)، برجسته‌ترین برند دوچرخه برقی جهان، در رویدادی در ۲۳ سپتامبر در Wuxi، تعدادی از محصولات و نوآوری‌های روز دنیا را رونمایی کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از جمله دستاوردهای نمایش داده شده می‌توان به باتری گرافنی Graphene ۳.۰ Battery اشاره کرد که نشان می‌دهد چگونه این شرکت همچنان از نقاط قوت خود برای پیشرفت فناوری دوچرخه برقی استفاده می‌کند.

شیفو وی، مهندس ارشد بخش تحقیق و توسعه Yadea، می‌گوید: «فناوری‌ها و محصول جدید منتشر شده توسط یدیا نقطه عطفی در تحقیقات و توسعه مستمر ما است و همچنین یک نمونه قدرتمند از موقعیت رهبری ما در پیشرفت فناوری صنعتی است. یدیا همیشه رضایت مصرف‌کنندگان را به‌عنوان هدف نهایی تحقیق و توسعه در نظر گرفته است. وی گفت: «Graphene ۳.۰ Battery چیزی است که ما به‌خصوص برای کسانی که در مورد استقامت باتری در زمستان نگران هستند، ساخته‌ایم.»

این باتری دارای مقاومت در برابر درجه حرارت بسیار پایین بوده، ظرفیت باتری و دوام بسیار بالایی دارد. این شرکت الکترولیت ضدیخ را به باتری اضافه کرده است که می‌تواند به‌طور پویا با شرایط مختلف محیطی سازگار شود، دمای باتری را تنظیم کرده و اطمینان حاصل کند که مسافت پیموده شده خودروهای برقی در زمستان کاهش نمی‌یابد. در عین حال، این باتری در برابر درجه حرارت شدید مقاوم است و می‌تواند دامنه دمایی بین منفی۲۰ تا ۵۵ درجه سانتی‌گراد را تحمل کند.

برای نشان دادن ویژگی مقاومت این باتری در دمای فوق‌العاده پایین، مسئولان این شرکت این باتری را ۷۲ ساعت قبل از رویداد، در یخ منجمد کردند. در طول رویداد، یخ شکسته شد و باتری برداشته شد، سپس روی دوچرخه نصب شد. با وجود یخ زدگی، دوچرخه برقی به خوبی کار می‌کرد.

در مقایسه با باتری‌های معمولی سرب-اسیدی، ظرفیت Graphene ۳.۰ Battery بین ۲۰ تا ۲۵ درصد بهبود یافته است. این باتری با استفاده از مواد اولیه جدیدی ساخته شده‌است که می‌تواند تا ۱۰۰۰ بار شارژ و تخلیه شود. می‌توان عمر باتری را تا سه برابر بیشتر از سایر باتری‌های معمولی افزایش داد و دوام آن را حفظ کرد.

در این رویداد، یدیا همچنین از Champion Series ۲.۰ E۸ جدید رونمایی کرد که مجهز به Graphene ۳.۰ Battery بوده و برد آن حدود ۲۰۰ کیلومتر است.

یدیا یک شرکت پیشرو در توسعه و تولید وسایل نقلیه دوچرخه‌ برقی از جمله موتورسیکلت‌های برقی است. این شرکت محصولات خود را به ۵۰ میلیون کاربر در بیش از ۸۰ کشور جهان فروخته است و دارای شبکه‌ای از ۳۵۰۰۰+ خرده فروش در سراسر جهان است. فروش محصولات Yadea به صرفه‌جویی ۹٫۰۷ میلیون تن بنزین و حذف ۳۱٫۰۶ میلیون تن CO۲، معادل کاشت ۳۱٫۰۶ میلیارد درخت، کمک کرده است.

برچسب هاباتری دوچرخه برقی گرافن

منبع: انرژی امروز

کلیدواژه: باتری دوچرخه برقی گرافن آسیا اروپا اقتصاد انرژی امروز ایران بین الملل تحریم خبرگزاری بین المللی خبرگزاری داخلی خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا ریاست جمهوری سازمان های بین المللی سایتهای اینترنتی شرکت ملی نفت ایران NIOC شرکت های بین المللی مجلس شورای اسلامی وزارت نفت وزارت نیرو دوچرخه برقی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت energytoday.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «انرژی امروز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۴۴۲۴۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

دستیابی به اهداف پایداری با مسیرهای هوشمند دوچرخه

مسیرهای هوشمند دوچرخه خطوطی هستند که طبق توصیه‌های علمی، فنی و الزامات شهری و به‌منظور استفاده انبوه از دوچرخه به عنوان یک روش حمل‌ونقل پایدار طراحی می‌شوند.

به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، یک مسیر دوچرخه هوشمند باید دسترسی مردم را به مقصدهای مختلف در شهر آسان کند، ایمن و محافظت‌شده از هرگونه خطر باشد و به‌صورت پیوسته اجرا شود و در طول مسیر هنگام رویارویی با خیابان‌ها و پیاده‌روها تغییر مسیر نشود. همچنین تجربه‌های زیبایی‌شناختی در طول مسیر برای دوچرخه‌سواران بسیار اهمیت دارد و نقش مهمی در افزایش تمایل آنها به استفاده از مسیر ایفا می‌کند. علاوه بر این موارد، یک مسیر دوچرخه هوشمند باید به اندازه کافی (حداقل ۲.۲ متر) وسیع باشد و امکان سبقت گرفتن و حمل بار را برای دوچرخه‌سواران فراهم کند.

راهبرد دوچرخه‌سواری هوشمند

راهبرد دوچرخه‌سواری هوشمند سندی است که مسیر آینده دوچرخه‌سواری را به‌عنوان یک شیوه حمل‌ونقل در منطقه نشان می‌دهد و بدون پرداختن به جزئیات، ویژگی‌های حمل‌ونقل فعال به وسیله دوچرخه را بیان می‌کند. در حال حاضر بسیاری از کشورها در حال ایجاد یک راهبرد هوشمند برای دوچرخه‌سواری هستند و با آموختن نکات از سایر شهرها، برنامه خود را از منظری متفاوت ارائه می‌دهند.

برای مثال، راهبرد دوچرخه کپنهاگ ۲۰۱۱-۲۰۲۵ شامل عناوین کاهش ترافیک جاده‌ها، رنگ‌آمیزی خطوط دوچرخه‌سواری، جداسازی این خطوط از مسیرهای پرترافیک و ترکیب با مسیرهای سبز بود. این راهبرد به‌عنوان بخشی از حقوق شهروندان برای جابه‌جایی فعال در اسپانیا و به‌طور کلی در اروپا شناخته می‌شود. تمرکز اصلی راهبرد دوچرخه‌سواری هوشمند کلمبیا بر ایمنی دوچرخه‌سواران است. در چین، برنامه‌ریزان سعی می‌کنند دوچرخه‌سواری را به روش پیش‌فرض حمل‌ونقل تبدیل کنند تا کیفیت زندگی مردم را بهبود بخشند و آلودگی را کاهش دهند.

راهبردهای موفق در تشویق مردم به دوچرخه‌سواری

هرچند آزادی دادن به افراد برای جابه‌جایی ایمن و بدون نیاز به خرید وسیله نقلیه گران‌قیمت و پرداخت هزینه سوخت، با ایجاد یک زیرساخت هوشمند آغاز می‌شود اما برای تداوم بخشیدن به این طرح نیاز است که مؤسسات دولتی از دوچرخه‌سواری حمایت کنند. برای مثال در هلند، توافقنامه دوچرخه مورد تأیید تمام طیف سیاسی موجود در کشور قرار گرفته است، احزاب چپ و راست از آن حمایت می‌کنند و حمل‌ونقل پاک موضوعی برای بحث یا تقابل میان آنها تلقی نمی‌شود. در سوئیس از طریق یک همه‌پرسی و ارائه ابزارهای دموکراتیک مستقیم به شهروندان، دوچرخه‌سواری به موضوعات قانون اساسی اضافه شده است. شهروندان نیویورک این امکان را دارند که تخلف رانندگانی را که مسیرهای دوچرخه را مسدود می‌کنند، به پلیس گزارش دهند.

تغییر شیوه حمل‌ونقل به دوچرخه‌سواری

کشورهایی که در حال حاضر به‌طور پیش‌فرض از دوچرخه برای تردد استفاده می‌کنند، در واقع از بحران نفت برای تغییر مدل حمل‌ونقل خود استفاده کرده‌اند. با توجه به قیمت بالای سوخت‌های فسیلی در مقایسه با برق، مردم خواستار یک توافق جهانی جدید برای استفاده از وسایل دو چرخ برای رسیدن به اهداف پایداری هستند.

شهر بوگوتای کلمبیا به دلیل طرح موسوم به سیکلوویای خود - تبدیل منظم جاده‌ها به معابر دوچرخه‌سواری و روزهای بدون ماشین در صبح‌های یکشنبه - مشهور است و دارای بالاترین نرخ سفرهای بین شهری با دوچرخه در میان شهرهای آمریکای لاتین است.

شهر تایپه نیز در آسیا به عنوان پادشاهی دوچرخه شناخته می‌شود زیرا نه‌تنها خانه سازندگان برتر دوچرخه مانند Giant و Merida است، بلکه به علت زیرساخت‌های دوچرخه‌سواری در تمام مناطق خود به عنوان شهر دوچرخه‌دوست شناخته می‌شود.

کد خبر 751907