اسکوترهای برقی نیمه اول سال به تهران می‌آیند| دوچرخه‌های بیدود تعیین تکلیف می‌شوند

همشهری آنلاین - زهرا کریمی : سال ۱۳۹۷ دوچرخه‌های اشتراکی باعث شکل جدیدی از حمل و نقل انفرادی در شهر تهران شدند. براساس آمارهای موجود استفاده از این دوچرخه‌ها با استقبال ۶۰ هزار نفری تهرانی‌ها مواجه شد و ۷۰۰ هزار سفر روزانه را به ثبت رسانید. اواخر سال گذشته بود که سرپرست معاونت حمل و نقل پاک و آموزش سازمان حمل و نقل ترافیک از ورود اسکوترهای اشتراکی به معابر عمومی شهر تهران خبر داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 برای مطلع شدن از چند و چون این موضوع گفت و گویی با یعقوب آزاده دل انجام دادیم  که در ادامه می‌خوانید:

استقبال ۶۰ هزار نفری پایتخت‌نشینان از دوچرخه‌های اشتراکی، می‌تواند موفقیت طرح فعالیت اسکوترهای برقی را تضمین کند؟

تهران با این حجم جمعیت و ترددهای میلیونی دیر یا زود باید مانند شهرهای بزرگ جهان، تکنولوژی را به خدمت خود بگیرد تا بتواند امکانات خوبی به شهروندانش ارائه بدهد. اکنون دیده می‌شود که برخی از شهروندان برحسب شرایط به جای استفاده از موتور و خودروی شخصی برای ترددهایشان به این وسیله حمل و نقل انفرادی و ایمن روی آورده‌اند اما تهیه این وسیله شاید برای همه امکان پذیر نباشد بنابراین شهرداری تهران برای حمایت و رسیدن به اهداف جامع در این‌باره نیز مانند دوچرخه‌های اشتراکی ورود کرده است.

آیا استفاده از اسکوترها را برای مسیرهای خاصی از تهران طراحی کرده‌اید؟

در شهرهای بزرگ جهان، مسیرهای خاص مانند مناطق اداری و تجاری برای اسکوتر تعریف شده چون ورود خودرو و موتورسیکلت با محدودیت مواجه است و این شرایط سبب شده تا رقیب خوبی با سایر وسایل حمل و نقل به شمار آید. اما به طور حتم در تهران با مشکل مواجه خواهیم شد چون خودرو و موتورسیکلت چندان با محدودیتی مواجه نیستند بنابراین فرهنگ استفاده از اسکوتر همانند دوچرخه‌های اشتراکی در تهران زمان می‌برد.

یعنی قرار نیست اسکوتر برقی اشتراکی در تهران چندان توسعه پیدا کند؟

آغاز فعالیت اسکوترهای برقی در خیابان‌های شهر در سال ۱۴۰۱، برخی از کریدورهای حمل و نقلی پایتخت خواهد بود ضمن اینکه منوط به تامین تعداد اسکوتر مورد نیاز توسط شرکت‌های طرف قرارداد با شهرداری تهران است. در حال حاضر برخی شرکت‌ها در تعدادی از بوستان‌ها اسکوترهای برقی را برای استفاده مستقر کرده‌اند. شهرداری تهران حمایت اولیه را با هدف بالا بردن شناخت مردم و هم سرمایه گذاران در دستور کار قرار داده است. برای استفاده از این وسیله حمل و نقل نیز  اپلیکیشنی طراحی شده که شهروندان با ثبت نام می‌توانند عضو شوند و از اسکوترها استفاده کنند.  

تکلیف فعالیت دوچرخه‌های اشتراکی چه می‌شود، آیا قرار است جمع آوری شوند؟ 

تنها شرکتی که به منظور ترویج هوای پاک در تهران با دوچرخه‌های اشتراکی وارد این عرصه شد، شرکت بیدود بود. اما قرارداد حمایتی این شرکت در شهرداری تهران به پایان رسیده و هنوز قرارداد جدیدی با شرکت بیدود منعقد نشده است. قرار بر این است تا اسناد مناقصه جدید به گونه‌ای تنظیم شود که هر شرکتی با هر نوع دوچرخه‌ای که دارد بتواند در شهر تهران خدمات ارائه دهد؛ بنابراین اکنون در حال تهیه اسناد جدید برای این موضوع هستیم تا هر شرکتی توان ارائه حداقل تعداد دوچرخه هوشمند اشتراکی را داشته باشد، بتواند با شهرداری تهران قرارداد امضا کند. هدف از مدل قرارداد جدید این است که شهروندان با کمترین هزینه به دوچرخه‌ها دسترسی پیدا کنند. هزینه تمام شده سفرها برای شهروندان مربوط به شرکت‌های سرمایه گذار است، هر چند شهرداری با قبول کردن بخشی از هزینه‌ها، قیمت را کاهش داده است اما شهروندان برای هر نیم ساعت مبلغ ۵ هزار تومان هزینه پرداخت می‌کردند و برای عضویت یکساله ۲۵۰ هزار تومان هزینه می‌دادند.

البته استقبال از دوچرخه‌های اشتراکی چشمگیر بود به گونه‌ای که حدود ۶۰ هزار نفر از شهروندان تهرانی عضو سامانه دوچرخه‌های اشتراکی شده‌ و سالانه بین ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار سفر در شهر تهران با این وسیله انجام می‌شد. نیمه اول سال به دلیل مساعد بود آب و هوا، سفرها به اوج خودش می‌رسید و در نیمه دوم تعداد سفرها کمتر بود. بیشترین سفرها با دوچرخه‌های اشتراکی در تهران کاری و تحصیلی است و بیشترین تقاضا برای دوچرخه‌ها در ساعت‌های پیک ترافیکی و روزهای شنبه تا چهارشنبه هفته است و سه سال گذشته روزهای سه‌شنبه برحسب شعار «سه شنبه‌های بدون خودرو» تقاضای برای استفاده از دوچرخه‌های اشتراکی بیش از روزهای دیگر هفته شد و برعکس روزهای جمعه و پنج شنبه کمترین تقاضا در سامانه به ثبت رسیده است. همان طور که گفتم ما نیز تلاش می‌کنیم استفاده از این وسیله را حفظ کنیم.

کد خبر 665950 برچسب‌ها دوچرخه سواری شهردارى تهران حمل و نقل شهری

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: دوچرخه سواری شهردارى تهران حمل و نقل شهری دوچرخه های اشتراکی اسکوترهای برقی شهرداری تهران شهر تهران دوچرخه ها حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۶۴۱۵۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پرسنل حجمی و شرکتی شهرداری ارومیه ساماندهی و تعیین تکلیف شوند

رئیس کمیسیون بودجه و امور حقوقی شورای اسلامی شهر ارومیه گفت: معاونت برنامه‌ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری تعیین تکلیف پرسنل حجمی و شرکتی را هرچه سریعتر انجام دهد و نیز گزارش کاملی از تبدیل وضعیت ایثارگری نیروهای شرکتی را به کمیسیون ارائه کند.

به گزارش خبرگزاری ایمنا از آذربایجان‌غربی، حسین پناهی، امروز _دوشنبه هفدهم اردیبهشت_ در جلسه کمیسیون بودجه و امور حقوقی شورای اسلامی شهر ارومیه اظهار کرد: امروز موضوعات حقوقی و رسیدگی به پرونده‌های حقوقی شهرداری یکی از مهمترین دغدغه‌های شورا و کمیسیون بودجه و امور حقوقی شورا بوده و به طور جد در حال پیگیری است.

وی افزود: یکی از سوالات شورا از شهردار ضعف در پیگیری پرونده‌های حقوقی مجموعه امور حقوقی شهرداری بود که متأسفانه شاهد عملکرد ضعیف این حوزه در احقاق حق و حقوق مدیریت شهری هستیم.

رئیس کمیسیون بودجه و امور حقوقی شورای اسلامی شهر ارومیه در بخش دیگری از سخنانش با تقدیر از زحمات عوامل اجرایی مراسم گرامیداشت روز کارگر گفت: گرامیداشت مناسبت‌ها در مجموعه شهرداری، موجب ایجاد انگیزه، روحیه مضاعف و امید و نشاط برای نیروهای شهرداری خواهد شد.

پناهی ادامه داد: در گذشته شاهد خدمات و اقدامات خوبی در جهت پیشبرد برنامه‌های شهری انجام گرفته بودیم اما از دیدگاه ما کافی نیست و باید افزایش پیدا کند.

وی تصریح کرد: سرعت و جدیت دو مقوله بسیار مهم و اساسی است که امور حقوقی شهرداری در جهت دفاع از حق و حقوق شهرداری و شهروندان باید به این دو مقوله توجه بیشتری داشته باشد.

پناهی در ادامه با گلایه از بعضی محکومیت‌ها در پرونده‌های حقوقی شهرداری نزد محاکم قضائی اضافه کرد: باید تلاش شود پرونده‌های جاری در نهادهای قضائی با دفاع قانونی به نفع مدیریت شهری به اتمام برسد.

رئیس کمیسیون بودجه و امور حقوقی شورای اسلامی شهر ارومیه با اشاره به انتصابات اخیر در مجموعه شهرداری خاطرنشان کرد: شایسته سالاری که شعار شهردار ارومیه بود باید در مدیریت شهری اجرایی شود.

پناهی در ادامه با تأکید مجدد بر اینکه شایسته‌سالاری باید در مدیریت شهری حاکم شود، اظهار کرد: امروز شهردار ارومیه در پست خود ثابت ماند و انتصابات جزو وظایف ذاتی شهردار است و شورا نیز هیچ دخالتی نمی‌کند اما نظارت کامل بر امورات دارد.

وی تصریح کرد: طبقه‌بندی مشاغل، تحصیلات مرتبط، توانمندی فرد باید در انتصابات مدیران شهرداری هم از سوی شهردار و هم از سوی معاونت برنامه‌ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری مدنظر گرفته شود.

پناهی با اشاره به برگزاری دوره‌های تخصصی آموزشی ضمن خدمت برای پرسنل شهرداری گفت: دوره‌های آموزش ضمن خدمت باید از سوی معاونت برنامه‌ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری تقویت و آموزش‌های خاص برای نیروهای تخصصی جزو برنامه‌های آینده باشد.

رئیس مرکز مطالعات و پژوهش‌های شورای اسلامی شهر ارومیه با اشاره به تمدید و تعیین تکلیف پرسنل حجمی و شرکتی شهرداری ارومیه خاطرنشان کرد: معاونت برنامه‌ریزی و توسعه سرمایه انسانی شهرداری تعیین تکلیف پرسنل حجمی و شرکتی را هرچه سریع‌تر انجام دهد و نیز گزارش کاملی از تبدیل وضعیت ایثارگری نیروهای شرکتی را به کمیسیون ارائه کند.

کد خبر 751011